Curso de Detailing para Profesionales

Curso de Detailing para Profesionales

¿Te gustaría convertirte en un profesional del Detailing y montar tu propio centro de detallado?
Formación 100% práctica en la que aprenderás a lavar a mano con las técnicas más cuidadosas, limpieza y acondicionado del interior, tratamiento avanzado del cuero, pulido a máquina de carrocería, abrillantado, restauración de faros, etc. Todas las técnicas y trucos, uso de productos herramientas y accesorios. www.cursodetail.com

Conoce tamibén el curso de pulido para profesionales y aficionados.

KDD portuguesa en Oporto el fin de semana pasado

Menuda KDD se han marcado nuestros vecinos portugueses este fin de semana en Oporto.
En esta dirección podéis ver muchísimas fotos y vídeos.
¡Cómo se lo han pasado, que envidia!

Estamos organizando una KDD mucho más próxima, concretamente en Castilla y León, posiblemente en Valladolid, donde haremos cosas parecidas a parte de conocernos: Lavado, descontaminado, pulido, etc.
Si estás interesado en asistir puedes contactar directamente conmigo o en este foro:
forodetalles.com

¡Ánimo!

Aqua Car - Lavado express de alta calidad en Salamanca

Hoy quiero dar mi opinión sobre este lugar para lavar el coche de manera rápida y eficiente.
Está situado en la entrada a Salamanca capital por la carretera de Madrid N-501, pasada la rotonda del centro comercial El Tormes y Capuchinos.
Se trata de un centro de lavado únicamente a presión, nada de túneles.



Características:
- Abierto las 24 horas.
- 5 compartimentos + 1 para vehículos grandes.
- 3 programas: Lavado, aclarado y abrillantado.
- Agua caliente y descalcificada en todos los programas.
- Agua osmotizada en el programa 3.
- Espacio para aspirar interiores: 4 aspiradoras.
- Maquina para el lavado de alfombrillas (actualmente gratuito en promoción).



Ventajas frente a otros centros:
- Buena calidad del jabón.
- La presión de las pistolas es perfecta y constante.
- Buen mantenimiento: No hay sorpresas por falta de jabón, duchas rotas en mal estado, etc.
- Atención al cliente: Ramón, propietario de las instalaciones, está siempre atento dando paso a los vehículos, explicando el funcionamiento, dando cambio si es necesario (las instalaciones están provistas de una máquina de cambio de billetes de 10 y 5 €), velando por el correcto uso. Además, antes de comenzar el lavado se preocupa de aplicarnos en las llantas un limpiallantas no ácido para facilitar su lavado posterior con el jabón.
- Económico: Bastante duración. Aproximadamente 1€ dan para 5 minutos. De modo que dependiendo de la suciedad, lo meticulosos que seamos y de si usamos todos los procesos podremos gastarnos entre 2 y 4 € por lavado.
- Resultados: Por mucha suciedad que tanga el coche podemos llegar a obtener resultados casi perfectos gracias a la presión y la calidad del jabón. Además, con el último paso de agua osmotizada (muy pura) por ósmosis inversa el agua se escurre bastante y podemos dejar secar sin más, sin riesgos de que queden marcas blanquecinas.



Desventajas:
- El lavado a presión en ocasiones, si la suciedad está muy agarrada, es insuficiente y se hace imprescindible un lavado a mano pero con uso de guantes especiales y otra clase de jabones.
- El jabón usado en estos sistemas (en polvo) es muy fuerte y acaba rápidamente con ceras y otros protectores que podamos tener aplicados. Por mi experiencia la duración de las ceras se reduce aproximadamente a la mitad que si lavamos con otros jabones líquidos y guante.



Conclusiones:
De todos los lavaderos que he probado en Salamanca este es el único que me ha satisfecho completamente. Buena calidad, duración, atención. Hoy por hoy no se producen grandes colas, aunque los fines de semana comienza a verse gran afluencia de coches y es probable que a media que la gente lo vaya conociendo las colas aumenten.
Aunque soy de la opinión de que no hay nada como un buen lavado con guante de cordero y champús líquidos especiales es una perfecta opción para un lavado rápido, sobre todo si el coche no está extremadamente sucio. Y un complemento perfecto para el lavado de los pasos de rueda, bajos, etc. gracias a la presión.


Lavado, encerado y alguna cosa más a un Citroën Xsara

Citroën Xsara pintado por última vez hace unos 3 años. Bien tratado, nunca pasó por túneles de lavado. Solo algún pequeño arañazo y un poco de contaminación.

Tratamiento:

Lavado a mano con 1Z Raindance y guante de codero y secado con toalla WW.
Descontaminado de algunas partes con clay-bar y QD (Otimum No Rinse)
Limpieza interior de todos los cristales con 1Z
Encerado/pulido a mano con Mothers Wax&Polish
Plasticos exteriores tratados con 1Z Tienen
Tratamiento de neumáticos con Poorboys Bold & Bright
Limpieza interior con APC y salpicadero acondicionado con 1Z Cocktpit

Antes del lavado:





Después:







Después del encerado:























Neumáticos, negro mate:



Salpicadero:



Puliendo el capó del Audi A6 de un amigo

Estado inicial:











Herramientas:



A la carga:





















Final (fotos no muy buenas):







Pulido Chrysler Neon

Otro trabajo sobre mi otro coche, un Chrysler Neon del 2000 nunca tratado antes.

Lavado, descontaminado completo, pulido en tres fases con rotativa, pulimentos Optimum y sellado.

Antes:



Después:




Antes:



Después:



Antes:



Después:



Antes:



Después:



Contraste con la puerta sin pulir:



Antes:



Después:



Final: